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30 दिसंबर, 2024 को इंडियन एक्सप्रेस में प्रकाशित संपादकीय 'घटनाएं लगातार जारी हैं, लेकिन नियामक और एयरलाइन्स इससे बच निकलने का रास्ता तलाश रहे हैं' |
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यूपीएससी प्रारंभिक परीक्षा के लिए विषय |
नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (DGCA) , अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन (ICAO) , वायु यातायात नियंत्रण (ATC) |
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यूपीएससी मुख्य परीक्षा के लिए विषय |
विमानन सुरक्षा |
संदर्भ: 12 जून 2025 को, गुजरात में अहमदाबाद हवाई अड्डे के पास गुरुवार दोपहर को एयर इंडिया का एक यात्री विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया, अज्ञात परिस्थितियों में, जिसने भारत के संकटग्रस्त विमानन सुरक्षा रिकॉर्ड पर फिर से जांच शुरू कर दी। विमान में दो पायलट, 10 केबिन क्रू सदस्य और 242 यात्री सवार थे। दुर्घटना के बाद आसमान में घना काला धुआँ देखा गया। घटनास्थल पर 12 दमकल गाड़ियाँ मौजूद हैं। दुर्घटनास्थल पर एम्बुलेंस भी भेजी गई हैं।
भारतीय विमानन उद्योग में सुरक्षा संबंधी चिंताएँ
भारतीय विमानन उद्योग को गंभीर सुरक्षा चिंताओं का सामना करना पड़ रहा है, जो यात्रियों, चालक दल और समग्र परिचालन अखंडता के लिए महत्वपूर्ण जोखिम पैदा करती हैं। प्रमुख मुद्दों में नियामक निरीक्षण, प्रशिक्षण मानक और अंतर्राष्ट्रीय सुरक्षा मानदंडों का पालन शामिल है।
- बार-बार रनवे भ्रम की घटनाएं (गलत रनवे/टैक्सीवे से उतरना/उड़ान भरना)
- नागरिक विमानन महानिदेशालय (DGCA) द्वारा खराब नियामकीय निगरानी, जो कि मुख्य रूप से सुरक्षा मुद्दों से संबंधित नियामक संस्था है
- प्रणालीगत मुद्दों की अनदेखी करते हुए पायलटों को दोष देने की प्रवृत्ति
- किसी भी गंभीर घटना के बाद जांच प्रक्रियाओं पर अंतर्राष्ट्रीय नागरिक विमानन संगठन (आईसीएओ) के मानकों का अनुपालन न करना।
- अपर्याप्त उड़ान और ड्यूटी समय विनियमन के कारण कर्मचारियों पर अत्यधिक काम का बोझ पड़ता है उदाहरण: पायलटों पर उड़ान समय सीमा से परे संचालन करने का दबाव
- एयरलाइनों में खराब प्रशिक्षण मानकों के कारण पायलटों और कर्मचारियों में क्षमता की कमी हो जाती है। उदाहरण: पायलटों में रनवे चिह्नों के बारे में जानकारी का अभाव
- पिछली घटनाओं से सबक न लेना
- डीजीसीए और भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण द्वारा अपर्याप्त सुरक्षा ऑडिट
- उड़ान चालक दल के लिए विश्राम का खराब समय
- एयरलाइनों और नियामकों की जवाबदेही का अभाव
- सक्रिय सुधारात्मक उपाय करने में विफलता
- नागरिक विमानन सुरक्षा सलाहकार परिषद की सिफारिशों का खराब कार्यान्वयन
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ऐसी सुरक्षा चूकों के परिणाम
इन सुरक्षा चूकों के परिणाम महत्वपूर्ण और व्यापक हैं, जो विमानन उद्योग के विभिन्न पहलुओं और सार्वजनिक धारणा को प्रभावित करते हैं।
- यात्री सुरक्षा से समझौता
- जान-माल का नुकसान। उदाहरण: मंगलुरु और कोझिकोड दुर्घटनाओं में 179 लोगों की जान चली गई
- विमान क्षति के कारण वित्तीय नुकसान
- परिचालन अक्षमताएं
- उड़ान चालक दल पर तनाव के कारण थकान के कारण दुर्घटनाओं का खतरा बढ़ जाता है
- खराब सुरक्षा संस्कृति का विकास
- भारतीय विमानन क्षेत्र में विश्वास में कमी
- अंतर्राष्ट्रीय विमानन में भारत की प्रतिष्ठा को नुकसान
भारतीय विमानन दुर्घटनाओं और घटनाओं की कालानुक्रमिक सूची
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तारीख |
विवरण |
हताहतों की संख्या |
जीवित बचे लोग |
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12 जून, 2025 |
गुजरात में एयर इंडिया यात्री विमान दुर्घटना - विवरण फिलहाल अज्ञात। |
अज्ञात |
अज्ञात |
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2 अप्रैल, 2025 |
जामनगर वायुसेना स्टेशन के निकट प्रशिक्षण के दौरान भारतीय वायुसेना का जगुआर लड़ाकू विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया। |
1 |
1 |
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3 जून 2019 |
भारतीय वायुसेना का विमान एएन-32 संपर्क टूटने के बाद अरुणाचल प्रदेश के पहाड़ी इलाके में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। |
13 |
0 |
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7 अगस्त 2020 |
एयर इंडिया एक्सप्रेस की उड़ान संख्या 1344 (दुबई-कोझिकोड) कालीकट रनवे से आगे निकल गई और टूट गई। |
18 |
172 |
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22 जुलाई 2016 |
भारतीय वायुसेना का विमान एएन-32 बंगाल की खाड़ी के ऊपर लापता हो गया। |
29 |
0 |
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22 मई, 2010 |
एयर इंडिया एक्सप्रेस फ्लाइट 812 (दुबई-मैंगलोर) रनवे से आगे निकल गई, और खाई में गिर गई। |
158 |
8 |
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17 जुलाई 2000 |
एलायंस एयर का विमान 7412 विमान उड़ान के दौरान रुकावट के कारण पटना के आवासीय क्षेत्र में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। |
60 (55+5) |
– |
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24 दिसम्बर, 1999 |
आईसी-814 को आतंकवादियों द्वारा अपहृत कर कंधार ले जाया गया; एक यात्री मारा गया, 192 बच गये। |
1 |
192 |
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12 नवम्बर, 1996 |
चरखी दादरी में सऊदी और कजाख विमानों के बीच हवा में टक्कर; इतिहास की सबसे घातक दुर्घटना। |
349 |
0 |
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26 अप्रैल, 1993 |
आईसी-491 औरंगाबाद से उड़ान भरते समय एक ट्रक से टकरा गया। |
55 |
– |
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24 अप्रैल, 1993 |
आईसी-427 का अपहरण; अमृतसर में सुरक्षाकर्मियों द्वारा विमान पर हमला करने के बाद अपहरणकर्ता मारा गया। |
1 |
140 |
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10 अप्रैल, 1993 |
आईसी बोइंग 737 को चार छात्रों ने छोटे हथियारों के साथ अपहरण कर लिया; सभी यात्री सुरक्षित। |
0 |
59 |
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27 मार्च, 1993 |
मद्रास जाते समय आईसी-439 का अपहरण कर लिया गया; अपहरणकर्ता ने अमृतसर में आत्मसमर्पण कर दिया। |
0 |
203 |
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22 जनवरी, 1993 |
बाबरी मस्जिद की मांग को लेकर आईसी-810 का अपहरण; वार्ता के बाद आत्मसमर्पण। |
0 |
54 |
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16 अगस्त, 1991 |
पायलट की गलती के कारण आईसी-257 इम्फाल में उतरते समय दुर्घटनाग्रस्त हो गया। |
69 |
0 |
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14 फ़रवरी, 1990 |
आईसी-605 बंगलौर पहुंचते समय दुर्घटनाग्रस्त; पायलट की गलती। |
92 |
– |
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19 अक्टूबर, 1988 |
आईसी-113 अंतिम दृष्टिकोण के दौरान अहमदाबाद के निकट दुर्घटनाग्रस्त हो गया। |
130 |
– |
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14 अगस्त, 1984 |
सिख उग्रवादियों द्वारा आईसी-421 का अपहरण कर संयुक्त अरब अमीरात ले जाया गया; यात्रियों को बाद में रिहा कर दिया गया। |
0 |
74 |
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5 जुलाई, 1984 |
खालिस्तान समर्थकों द्वारा आईसी-405 का अपहरण कर लाहौर ले जाया गया; आत्मसमर्पण कर दिया गया। |
0 |
264 |
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20 अगस्त, 1982 |
सिख आतंकवादी ने जोधपुर-दिल्ली विमान का अपहरण किया; सुरक्षाकर्मियों ने उसे मार गिराया। |
1 |
68 |
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4 अगस्त, 1982 |
आईसी दिल्ली-अमृतसर को नकली बम के साथ आतंकवादियों द्वारा अपहृत किया गया; पर कब्ज़ा कर लिया गया। |
0 |
सभी |
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21 जून, 1982 |
एयर इंडिया का विमान 403 भारी मौसम के कारण बम्बई में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। |
17 |
94 |
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26 नवम्बर, 1981 |
एअर इंडिया की फ्लाइट 224 को सेशेल्स में भाग रहे भाड़े के सैनिकों द्वारा अपहृत कर लिया गया; यात्रियों को छोड़ दिया गया। |
0 |
78 |
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29 सितम्बर, 1981 |
सिख उग्रवादियों द्वारा आईसी-423 का अपहरण कर लाहौर ले जाया गया; कोई हताहत नहीं। |
0 |
117 |
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20 दिसम्बर, 1978 |
इंदिरा गांधी की गिरफ्तारी का विरोध करने के लिए आईसी-410 का अपहरण किया गया; बाद में राजनीतिक रूप से पुरस्कृत किया गया। |
0 |
132 |
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1 जनवरी, 1978 |
एयर इंडिया का विमान 855 उपकरण विफलता के कारण बम्बई तट पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया। |
213 |
0 |
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12 अक्टूबर, 1976 |
आईसी-171 विमान इंजन में आग लगने के कारण बम्बई में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। |
95 |
0 |
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10 सितम्बर, 1976 |
कश्मीरी आतंकवादियों द्वारा आईसी का अपहरण, विमान लाहौर में उतारा गया, अपहरणकर्ताओं को नशीला पदार्थ दिया गया। |
0 |
83 |
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31 मई, 1973 |
आईसी-440 पालम हवाई अड्डे के निकट दुर्घटनाग्रस्त हो गया। |
48 |
17 |
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24 सितम्बर, 1972 |
जापान एयरलाइंस का विमान 472 गलत हवाई अड्डे पर उतर गया, तथा रनवे से आगे निकल गया। |
0 |
122 |
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14 जून, 1972 |
जापान एयरलाइंस का विमान 471 पालम हवाई अड्डे के निकट दुर्घटनाग्रस्त; कारण पर असहमति। |
85 (82+3) |
5 |
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30 जनवरी, 1971 |
आईसी को लाहौर ले जाया गया; यात्रियों को छोड़ दिया गया, विमान नष्ट कर दिया गया। |
0 |
32 |
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19 सितम्बर, 1965 |
गुजरात के ऊपर पाकिस्तानी वायुसेना द्वारा नागरिक विमान को मार गिराया गया। |
8 |
0 |
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28 जुलाई, 1963 |
अमेरिकी उड़ान 869 अशांति और मौसम के कारण बम्बई के निकट दुर्घटनाग्रस्त हो गयी। |
63 |
0 |
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7 जुलाई, 1962 |
नेविगेशन त्रुटि के कारण अलीटालिया विमान 771 मुम्बई के निकट दुर्घटनाग्रस्त हो गया। |
94 |
0 |
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25 मई, 1958 |
उड़ान के दौरान आग लगने से डैन-एयर एवरो यॉर्क विमान गुड़गांव में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। |
4 |
1 |
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12 जुलाई, 1949 |
केएलएम लॉकहीड विमान खराब मौसम के कारण घाटकोबर के निकट दुर्घटनाग्रस्त हो गया। |
45 |
0 |
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14 अगस्त, 1943 |
टाटा एयरलाइंस का विमान लोनावाला के पास दुर्घटनाग्रस्त; 6 की मौत। |
6 |
0 |
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7 मार्च, 1938 |
एयर फ्रांस पोटेज़ 62 विमान उड़ान के दौरान आग लगने के कारण दतिया के बाहर दुर्घटनाग्रस्त हो गया। |
7 |
0 |
- 124 Chapter Tests
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- 48 चैप्टर टेस्ट
- 23 विषय परीक्षा
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- 2 फुल टेस्ट
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- 24 विषय परीक्षण
- 5 अनुभागीय परीक्षण
- 39 पिछले वर्ष के पेपर
भारत की सबसे घातक विमानन दुर्घटनाएँ
- चरखी दादरी मध्य हवा दुर्घटना (1996) - 349 मृत (विश्व स्तर पर सबसे खराब मध्य हवा दुर्घटना)
- एयर इंडिया फ्लाइट 855 (1978) – 213 मृत
- एयर इंडिया एक्सप्रेस 812 (2010) – 158 मृत
- आईसी-113 अहमदाबाद दुर्घटना (1988) – 130 मृत
- एलायंस एयर 7412 दुर्घटना (2000) – 60 से अधिक मृत
आगे की राह
इन सुरक्षा चिंताओं को दूर करने के लिए विमानन उद्योग के सभी हितधारकों को शामिल करते हुए एक व्यापक और सक्रिय दृष्टिकोण की आवश्यकता है। विशिष्ट उपायों में शामिल हैं:
- अंतर्राष्ट्रीय स्तर पर सर्वोत्तम प्रथाओं से सीखें (जैसे सिंगापुर का उदाहरण)
- डीजीसीए के नियामक ढांचे को मजबूत करना जैसे: प्रशिक्षण कार्यक्रमों की सख्त निगरानी लागू करना
- आईसीएओ मानकों का कड़ाई से अनुपालन लागू करना
- पायलटों के लिए प्रशिक्षण मानकों में सुधार
- उड़ान और ड्यूटी समय विनियमों में सुधार करें, जैसे: चालक दल के कार्य समय पर दबाव कम करें।
- सुरक्षा ऑडिट तंत्र को मजबूत करना और जांच प्रक्रियाओं में सुधार करना
- एयरलाइनों और नियामकों के लिए बेहतर जवाबदेही प्रणाली विकसित करना
- स्वतंत्रता सुनिश्चित करने के लिए नियामक निकायों में सुधार
- सुरक्षा अनुशंसा को लागू करने के लिए बेहतर तंत्र बनाएं
राष्ट्रीय नागरिक विमानन नीति, 2016 पर लेख पढ़ें !
हमें उम्मीद है कि उपरोक्त लेख को पढ़ने के बाद इस विषय पर आपकी शंकाएं दूर हो गई होंगी। टेस्टबुक विभिन्न प्रतियोगी परीक्षाओं के लिए अच्छी गुणवत्ता वाली तैयारी सामग्री प्रदान करता है। यहाँ टेस्टबुक ऐप डाउनलोड करके अपनी UPSC IAS परीक्षा की तैयारी में सफलता पाएँ!
यूपीएससी अभ्यास प्रश्न
वैश्विक स्तर पर सबसे तेजी से बढ़ते विमानन बाजारों में से एक होने के बावजूद, भारत के एयरलाइन सुरक्षा रिकॉर्ड ने बार-बार होने वाली घटनाओं के कारण चिंताएँ बढ़ा दी हैं। भारतीय विमानन सुरक्षा को प्रभावित करने वाले प्रणालीगत मुद्दों की आलोचनात्मक जाँच करें और इसे अंतर्राष्ट्रीय मानकों के अनुरूप बनाने के उपाय सुझाएँ। (150 शब्द, 10 अंक)
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